2020年11月21日清晨，咨询公司汕汕铁路监理站传来喜讯，经过连夜奋战，首片箱梁在白山村特大桥成功架设，这标志着汕汕铁路箱梁施工开启“流水线生产”模式，为保证质量、节省工期打下坚实基础。
汕汕铁路正线全长162.750千米，全线设7座车站，设计速度350千米/小时，桥隧比高达89.77%，因此桥梁施工是建设的重点之一。为保证质量、节省工期，汕汕铁路建设了桥梁场，以工厂流水线方式预制箱梁，工期节省20%以上。占地146亩桥梁场，承担新建汕头至汕尾铁路SSZQ-3标范围内679孔等预制任务。
监理项目部派驻经验丰富的监理人员，参与梁场建设方案的审查、梁场大临设施的建设，严格要求施工单位按照上级相关标准化要求和制梁方案要求，督促施工单位配齐制架梁机械设备、各类工装。经过三天的严格审核，认证审查专家组一致认为制梁场生产的箱梁产品质量合格，具备持续稳定安全生产合格产品的能力。期间，咨询公司参与了箱梁混凝土缺陷的分析和整改，保质保量完成认证梁的生产。
汕汕铁路站前三标第一片箱梁的顺利架设，既是对梁场前期工作的肯定，也是对咨询公司全体参建人员的鼓舞和鞭策。汕汕铁路监理项目部将继续狠抓过程控制，严把安全质量关，保证安全质量，兑现节点目标。