2020年5月21日-29日，北京现代通号咨询公司监理的兴泉铁路宁泉段捷报三连传，为全面完成总体监理任务打下坚实基础。5月21日西洋跨307省道跨鹰厦铁路连续梁转体一次到位，5月25日黄历村隧道提前顺利贯通，5月29日石门庵一号大桥跨鹰厦铁路转体连续梁双向顺利精准合拢。
为保证西洋跨307省道跨鹰厦铁路转体一次到位，兴泉铁路宁泉段监理四标项目部多次就施工方案与施工方进行沟通、调整修订。5月21日，在地方市政、公安密切支持下，两副总重约5千吨的连续梁体，以平均每分钟1.097度的速度，顺时针方向准确进入预定位置，连续梁转体圆满成功。
黄历村隧道全长3153m，隧道最大埋深约200m。隧址区工程地质条件较差，为全线邻近营业线高风险隧道之一，给综合施工带来诸多风险。自2017年5月12日正式进洞以来，兴泉铁路宁泉段监理四标项目部同施工单位共同优化施工组织设计，多次组织召开施工技术、质量专题研讨会，同时加强过程管控、超前地质预报和监控量测等工作，确保施工安全。历经1089个日夜，2020年5月25日黄历村隧道顺利贯通，提前完成管段内又一重要节点。
为最大程度减少对铁路运输干道的影响，石门庵一号大桥采取“先建后转”方式，先在鹰厦铁路旁边沿其平行方向建设桥体,再将建好的桥体通过钢绞线的行走带动转盘、墩台、连续梁，“平面转体” 到鹰厦铁路上空设计位置。转体前，兴泉铁路宁泉段监理四标项目部与施工单位技术管理人员对连续梁转体专项施工方案等各项工艺数据进行反复论证、不断优化;从施工准备、施工工艺材料供应、安全保障措施、生产设备到应急措施等均做了细致周密的交底与部署,确保了转体顺利进行。
“一次到位”、“提前贯通”、“精准合拢”，兴泉铁路宁泉段三项重大工程节点的顺利完成，体现了公司在铁路领域监理的专业实力，体现了信守承诺的履约精神，体现了咨询人的战斗力，兴泉铁路宁泉段监理四标项目部将进一步总结重大工程建设监理经验，鼓足干劲，安全优质、高效完成兴泉铁路建设任务。
西洋跨307省道跨鹰厦铁路转体一次到位
黄历村隧道提前贯通
石门庵一号大桥连续梁双向顺利精准合拢