历经700余天艰苦攻坚，2025年5月13日，咨询公司监理的大理铁路枢纽工程新凤鸣隧道顺利贯通。
大理铁路枢纽是西部铁路网的重要节点，与5条铁路干线互联互通，不仅能填补西部铁路网络空白，还将显著提升中缅国际通道运输能力。新凤鸣隧道是全线重点控制性工程，全长2563米，穿越以“滇西红层”为典型的软弱围岩区域，易发生坍塌、滑坡等地质灾害，且两处上跨既有线隧道，与既有滇藏线新浴龙山隧道并行，属于极高风险隧道。
为确保施工安全，咨询公司监理项目部党员总监带队，发挥先锋模范作用，通过全过程动态监管、技术创新和严格的安全管理体系，为工程安全推进提供了坚实保障。
在施工准备阶段，监理项目部科学预控，对施工组织设计、专项方案及应急预案进行多层级审查，指导施工单位组织专家论证，优化了“长隧短打”“加强支护，预控变形”等施工策略。在施工过程中，监理团队依托智能化监测系统，对围岩变形、地表沉降、既有线隧道衬砌变形及应力变化等关键参数进行实时监控，并督促施工单位贯彻落实“管超前，严注浆，短开挖，强支护，早封闭、勤量测”施工措施，有效控制安全步距。监理项目部通过专项安全检查、月度安全评估等机制，形成“检查-整改-复查”闭环管理，累计下发安全整改通知30余份，推动隐患整改率100%。面对突发地质风险，监理项目部牵头建立应急响应机制，联合建设、设计、施工单位及地方政府部门开展技术攻关，成功预判、化解多次险情，期间下达停工指令2次，并及时向主管部门报告，确保风险可控。
新凤鸣隧道的贯通，不仅是技术攻坚的胜利，更是安全管理体系的成功实践，人民日报客户端、中国日报网等多家媒体报道了隧道贯通情况。随着新凤鸣隧道的顺利贯通，截至5月中旬大理铁路枢纽工程路基土石方和隧道建设累计完成设计总量的90％，桥梁完成60%，四电、站房等建设有序推进，为2026年开通奠定了良好基础。